POR QUÉ ELEGIMOS LOS NEUMÁTICOS
La primera mitad de la temporada 2021 concluye en Hungría, antes de las tradicionales vacaciones de verano de la Fórmula 1, con los tres compuestos en el medio del rango nominados: C2 como P Zero Blanco duro, C3 como P Zero Amarillo medio y C4 como el P Zero Rojo suave.
Después el formato de clasificación de 'sprint', utilizado en Silverstone, el formato habitual de fin de semana y las reglas de neumáticos regresan en Hungría.
- La elección de neumáticos para Hungría es exactamente la misma que la del año pasado. El circuito, en si mismo, no exige mucho a los neumáticos, ya que los compuestos, en el medio del rango, se adaptan bien a la pista que es estrecha y sinuosa---especialmente si el clima es cálido.
- El contraste con las curvas rápidas y amplias de Silverstone, la pista de Hungaroring se siente casi como un circuito de karts: la pista es estrecha, de la vieja escuela y tiene una serie de curvas seguidas, lo que significa que los neumáticos están en constante uso, sin descanso.
- Adelantar es complicado, y este es un factor importante a la hora de planificar la estrategia de carrera, ya que la posición en la pista es clave.
- Las altas temperaturas del verano, junto con el hecho de que el circuito está situado dentro de un anfiteatro natural, significa que hay muy poco flujo de aire, lo que hace que el Gran Premio de Hungría sea un trabajo duro tanto para los coches como para los pilotos.
- El circuito de Hungaroring ha visto una serie de estrategias diferentes en el pasado: el año pasado, los neumáticos para pista mojada e intermedios se utilizaron al inicio de la carrera debido a la lluvia, pero antes en 2019 (con la misma nominación de neumáticos C2, C3 y C4) se utilizaron estrategias de una y dos paradas, y Lewis Hamilton ganó la carrera en una emocionante final. Los equipos tienen mucha experiencia e información de esta pista, ya que forma parte del calendario desde 1986.
